自動車
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2008/01/30 20:00
先日の夜の出来事です。
夜の23時頃、電話をしていたら部屋のインターフォンが鳴り「こんな時間に誰だよー・・・」と思ってテレビドアホンの画面をみると明らかに警察官。え、とうとう逮捕？！僕なんか悪いことしてたっけ・・・みたいな。（たくさんしているだろ）
出るか出まいか躊躇してたけど（なんでだよ）、電話ごしに出ろ！って言われたので、応答ボタンを押して「はい」と返事をしました。そしたら、その警官の第一声。
「きむらさん、車が大変な事になってますよ」
え・・・何？！まさか、車上荒らし？またかよ・・。しかも警官がわざわざくるってことくらいボッコボコ？うえええ。まじかよ。なんて、頭の中はいっぱい。とりあえず、「え？！」みたいな感じに返事をしたら「鍵をもって降りてきてください」と言われ、警官は去る。ここまで、電話で生中継。この辺の記憶ははっきりとはありません。あたふたしていたのは確かなんだけど。
その時の恰好。寝間着（；
コンタクト無し。メガネも無し。見えない。むしろ、電気消して布団にくるまってたっけ。（寝るの早すぎ。。
とりあえず、電話を切って（孤独と動揺が待っているけど）、電気をつけて（この時点で動揺しまくりなので、電気がなかなか付かない）、メガネを探して（電気がなかなか付けられなかったので、さらに動揺しまくりでメガネをどこに置いたかすら覚えていないし、むしろ見えないので手探り）、玄関から出る。
階段を下りながら、「あーあ、もう車両保険のお世話になるのか・・」なんて思っていたっけ。
で、駐車場をみたら、車が頭一個分前に出てるの。んんんん？ あー、そうか、車内を荒らして、パクろうとしたところで逃げたの？とか思いつつ・・・。ミニに近寄ったら、別にどうもこうもしてなくて、何故か前に出てるの。そしたら、「ここの駐車場、ちょっと坂になっているから、前に動いちゃったみたいだよ。近所の人から通報がありました」みたいな・・・。
まぁ、要は。僕がATに慣れすぎていて、いつもサイドブレーキを引かずATのパーキングに入れて駐車してた癖を、MTでもやってしまった感じです。MTにはパーキングってないんですよね。ニュートラルしかないんですよ。そういえば、教習所で教習が終わったら「Rに入れてサイドブレーキを引く」とやっていたのを思い出しました。ううむ。
警察官には、「マニュアルでしょ？バックギアに入れて、サイドを引かなきゃダメだよ」って怒られた。はい、ごめんなさい。怒られながら、車に乗り込みエンジンをかけバックした次第です。
夜にパトカーが赤色灯を回しながら止まっているすぐそばにいるって気分がいいものじゃないです。なんか犯人みたいだし（犯人だけど）。そして、パトカーがすぐそばにいたので、エンジンをかけたらレーダー探知機がひっきりなしにしゃべってました。「署活系無線を受信しました」だの「カーロケを受信しました」だのうるさかったの。きっと、警官にも聞こえていたかも・・・（；
そんな感じで、車は無傷でただ僕のミスでした。なんか、数年前のゴルフ練習場でのアルファバック事件を彷彿させてくれました。他人事じゃないじゃんか。気をつけなければ・・・。
2008/01/29 17:46
ポータブルナビ SONY nav-u2を購入の続きみたいな感じです。
まず、取り付け。電源はシガーソケットから取るのでダランとケーブルが。。。でも、ケーブルはそれだけなので、シンプルと言えばシンプルですね。で、僕はMINIなんだけど、ディーラーに相談したら電源を内部から配線してもらうことも出来るよーって言ってました。工賃がかかるけど。レーダー探知機を新調したらついでにやってもらおうと思います。
車載スタンドももちろん付属です。古いポータブルナビではオプションだったりしました（あり得ないよね・・・）。シガーソケットからとる電源はその車載スタンドに接続するので、ナビ本体の取り外しがすごーく簡単です。本体下部にあるReleaseボタンを押せばいいだけ。家では、家庭用コンセントに接続する電源ケーブルを使います。もちろん付属しています。USBでパソコンと接続したり、ポイントの登録とかをソファの上でのほほんとしながら出来るのも素敵です。
あと、ソニー製品なので、メモリースティックDUOのスロットがあります。いらないなぁ・・・なんて思うけど、音楽の再生とかしちゃいたいひとにはいいかも。音声外部出力端子があるのでそのままカーステレオとかに繋いじゃうのもいいかもしれません（やったことないので、ナビの音声がどうなるのかとかわかりません）。MSはバックアップとかにも使えるので、まぁ、、ちょっとは役に立つのかな・・・。
実際のナビゲーションですが、いままで頭が悪いのをメインに使用し、他人の車についてる頭の良いのをたまにつかってましたけど、、nav-u2は頭がいいんじゃないですかね。ナビとして狭い道とかは案内しません。もともとあまり細い道は表示しない（後述）ですから、太めの道が好きです。でも、ギリギリ中央線があるような道ももちろん使いますね。ナビですから、こんなもんじゃないでしょうか。
行き先を登録するトコなんだけど、どのナビでもそうだけど、名称から検索すると同名のトコがいっぱい出てきちゃいます。このnav-u2は名前しか表示されないのでそれが何県のどこにあるのか全く不明なのです。一番最初にはまったのが「長谷寺」。皆さまはどこを想像します？近所にある長谷寺？
僕が行きたかったところは、神奈川県鎌倉市にある長谷寺です。長谷観音？とかあるあそこです。余談ですが、お寺の中で長谷寺が一番好きです。何度も何度も行ってますよ。話を戻して、「長谷寺」で検索したらあり得ない件数がヒットしました・・・。もう、検索結果として表示される文字が長谷寺しかないのに、行きたい長谷寺が探せないの。一つ選んで地図を確認して、一つ選んで地図を確認して、一つ選んで地図を確認して、をやっても縮尺の関係で正しいのか正しくないのか分からなくて困りました。もう、見つからない！！
なので、「かまくら」で検索しました。もうこれもたくさん・・・。むかついたらので、適当に選んで案内させたら、とんでもないところに案内され、確認したら京都のほうに向かってました。東名に乗っちゃったよ・・・。
だから、ほとんどのナビに言えることかもしれませんが、僕の検索がへたくそです。。じゃなくて、住所や地図から検索するのがいいかもしれません。
途中から長谷寺をしっかりポイントしてナビさせました。なんか問題なしですが、、国道134号の辻堂海浜公園付近は何故か、ずっと直進なのに上側の道を案内され、曲がりかけました。あぶなかったー。もういろんなところへナビさせてますけど、良好だと思います。ただし、一般道優先、有料道優先、推奨コースとかいろいろありますけど、どれがどのルートを辿るのか見比べるのがあまりにも不便です。検索し直しまくってるのです。各ルート重ねて表示してくれないのですよ。ココはちょっと・・・。面倒くさいので推奨ルートで行っちゃうけど。
案内ルートを外れたときの動作。さすがHDよりもアクセスが速いメモリ、再探索も一瞬です。ただ、ちょっとでも外れるとすぐに再探索をしちゃうのが難点。つまり、GPSの誤差でも再探索しちゃうことがありました。えーと、首都高池袋線を北上してて板橋本町を降りたとこ。信号待ちしてたら誤差で50mくらいずれたら再探索を始めちゃった。まー、再探索は一瞬なので、とくに問題はないんですけどね。
案内を無視し続けてると、最初は必死でいままで案内していた道に戻そうとしますが、数回無視すると諦めてルートを変更します。この辺もまぁ正しい仕様なのかな。何度も無視するとルート案内を止めてしまうナビもあったなぁ。。
あと、さっきちょっと書いたけど、走っていると細かい道は基本的に表示されません。細かい道というのは、すれ違いが出来ないような道のことです。ただし、ある程度速度が落ちたり（本当に徐行くらい）、止まっていると表示されます。それでも表示されない道は登録されていなくて、登録されていない道は案内できないので、すごーく遠回りしちゃうときもあります。自宅付近や行き先がそういうところだとちょっと厄介かもしれません。
nav-u2の最大のウリであり、他のポータブルナビにはない高性能測位システム（ジャイロセンサー・気圧センサー・加速度センサー・GPSを合わせたPOSITION plus）ですが、これはかなりいい感じです。首都高や首都高の下、環状八号線のトンネルなど、自車がピタっと止まってしまうことはありませんでした。さすがです。案内も続けてくれるのでいいですね。これは便利です。これだけを目当てでも買いだと思います。
ただし、こんな弱点もありました。外環の下を走っていたときですが、何故か右折したと認識されてしまい、ナビに表示された自車は外環の下からそれて行きました。本当の車はGPSの測位できない外環の下をまっすぐ走り続けています。そのため、GPS以外のセンサーがまっすぐ！って認識して、外環からそれた道を永遠とまっすぐ進んでしまいました。もうナビに表示された自車は道無き道をひたすらまっすぐ。崩壊しました。GPSを受信したらすぐに修正をしてくれましたけど、それまではひどかった。走行中はナビの操作が出来ないから、ギャーですね。
ただ、そのPOSITION plusの誤認識はさっき書いた板橋本町付近でもおきたんだけど、なんかそこでは数秒間止まり、すぐに復旧しました。GPSを受信できたのかな。とりあえず、800kmくらい走りましたけど、誤認識はその2回だけで、車から情報をもらっていないのになかなかの実力だと思います。
右左折の案内ですが、やたらと親切です。曲がり終わると次の案内をどんなに遠くてもしゃべります。「32km先ななめ左方向です」とか。遠すぎだろ！！って突っ込みたくなります。曲がる交差点に近づくと、どの車線を走ればいいのか画面に表示され、またそこまでの距離を10m間隔で表示してくれます（つまり、100m-90m-80m- - - - -20m-10mって表示されています）。なので、以前のナビにありがちな（ないかな）違う交差点を曲がっちゃうとかはあんまりないです。自車位置の精度はかなり信頼できると思います。止まっているとずれたりするのがいまいち良くわかんないんだけど・・・。
そんな感じでいいんじゃないでしょーか！これが5万円ですから、純正ナビ30万円より断然良かったと思いますよ。
あ、ただ、MINIだけかもしれませんが、ダッシュボードがぶつぶつしているしやや斜めなため、数日後に車に乗ったら取れて落ちてました。たぶん今頃も取れていることでしょう。そんなダッシュボード用の取り付けシートも付属していました。ただし、「この取り付けシートは一度貼ってしまうとなかなか取れません」みたいなことが書いてあるんです。びびってつけるのが怖いんですけど、付けなきゃダメですね。
ナビとしては、ちっこいナビですけど、問題なしですよ。リモコンもないですけど、タッチパネルが使いやすいので、問題なしですよ。問題点は今まで書いてきたとおりですが、おすすめできますよ。
- 他のサイトですかこんなのもどうぞ
- ソニー製品情報 | Sony Mobile | 商品情報 | NV-U2
- r o a o r:ポータブルナビ「Sony NAV-U2」購入
- Enavi Blog: SONY NV-U2 ファーストインプレッション
2008/01/22 12:30
車（本物）を買いましたで、契約しましたー！と書きましたけど、今度は届きましたー。
車はBMWの傘下にあるMINIのONEです。もう愛称の如く通用している「ミニクーパー」ではないのです。でも、クーパー仕様のワンなので、ディーラーの人もよーく見ないとクーパーと勘違いする仕様。こんなことをしてたから納車が遅かったと言うのもありますね。たぶん、ノーマルなら1月10日くらいに納車されていたと思います・・。
何から書こうかな・・。とりあえず、MINI ONEと言いつつも、BMWなんです。分かりやすいのが車検証。社名のトコには「BMW」と書かれています。と言うか、「BMW」としか書いてないの・・・。何それ？
エンジンは、BMWとPSA(プジョーとシトロエン)の共同開発なので、実はプジョーとエンジンは一緒なんですよねー。MINIとプジョーがエンジン一緒だなんて、なんか意外な感じです。
あと、BMWだーってところは、ウインカーの仕様？軽いタッチでウインカーを上げる（下げる）と車線変更用となって3回カチカチして止まります。普通にウインカーを上げる（下げる）とステアリング操作で切れる（右左折用）のです。これは便利ですー。そして、これがBMWとおそろいなところ。
おそろいなところはもう一個、バックに入れたときの車内に流れる音。日本車（最近のは知らないけど）だと、味気ない音で「プーっプーっプーっ」と鳴りますけど、MINIやBMWは「チャーンっチャーンっチャーンっ」（絶対に擬音語が間違っていると思う）になります。これもおそろいでした。
なんでMINI ONEにこだわったかというと、排気量が1.4だからです。税金が安いんです。それだけです。あと、車体もちょっと割安。COOPER Sとか欲しいけど、お金の問題もあるけど、なんかね、食指が動かなかったの。マニュアルに乗りたいからプジョー207だとGTしか見てなかったけど、一番低いグレードにマニュアルがあればそれでいいんですよ。すきにいじくりまわすし。（あんまりいじるところもないんだけど。）そもそも、MTに乗るのが教習所ぶりなので、高価なMTを買ってみっともない運転をしたくないってのもあったりね。そもそも乗りこなせないんじゃないかと言う不安と、MTなんだしギアを引っ張ればキビキビした運転が出来るでしょって感じ。ATだとアクセル踏むだけだけど。
と言うことで、MINI ONEにして、でもCOOPERちゃんのほうが外装とかは好きなので、中身はONE、外装はCOOPERを作るためにオプションを付けまくったのです。（素直にクーパーを買えよって思ったりもしたけど。）内装も外装もONEもCOOPERもほとんど違いはなくて、オプションを付けていけば、ONEがCOOPERになることはそんなに難しいことではないのです。
そもそも、COOPERなのかONEなのか、オーナー以外はほとんど区別が出来ないと思うけど、オーナーの人も後ろのエンブレムをみて区別するかナーって思います。あとは、フールとボディーがツートンになっているとか。
でも、このONE、エンブレムまでCOOPERなんですよ（やりすぎ）。エンブレムの張り替えは、ディーラーにお願いしたらやってくれました。工賃も納車と一緒の純正部品なのでかからず、部品代だけ。無駄遣いですね。あと、ルーフとボディーのツートンは、行ったディーラーが年末だけのキャンペーンでONEでもルーフツートンのオプションを用意してくれてたんですよ。だから、もう本格的に区別が出来ないんだなぁ。（MINI ONEの文字が残っているところがあるけど、内緒
ATはトヨタ車と同じアイシン精機製なのです（つまり外国車にみられるATがバカだとかすぐ壊れるとかがあんまり無いと思う）が、あえてMT。ゲトラグ製らしいけど、よくしりません（ぉ）。現在まで、カローラワゴン、そしてアリストで10万キロ弱の距離をATで運転してきたので、ATに慣れちゃってなんかマンネリズムなんですよ。加速したいときはアクセルを踏む、減速したいときはブレーキを踏む、それだけなのがなんかなぁって。だから、教習所以来運転していないMTの新境地へ・・・。怖いもの見たさってのもあるけど、もっと運転がうまくなりたいってのが本音かもしれません。MTは面倒くさいです。でも、それが楽しさでもあると思うんですよね。
そんな感じで、MINI ONE入荷です。
2008/01/18 12:30
もう届きました。でも、載せる予定のMINIはまだ納車されていなかったりね。装着できるかなぁ、出来るよね。
ポータブルナビなので充電池内蔵なので、部屋の中で電源を入れたりして遊んでみた感想。
- ルート検索が早い早い
- ちっこいのでMINIにぴったりかも
- 液晶は綺麗で結構見やすい
- 操作はタッチパネルかつ文字も大きめなのでしやすい
なんかネガティブ要素があまり見つからないかも。とか思いつつ、
- 音楽再生機能とかいらないよー
- ビデオ再生もいらないよー
- 地図を50mの表示にしても、出てこないこまかーい道がある。（当たり前かな
Googleマップのクオリティと比べちゃダメですかね。地図と言えばGoogleマップに慣れすぎちゃっているので「［航空写真］ってボタンがないなぁ」なんて思ったりもした。Googleマップがナビに使えれば素晴らしいと思うんですけどー。（どんだけ容量が必要なんだろ・・・
操作は本当にしやすかったです。と言うか、今まで「父親が5年前に5万円で買ったポータブルナビを1年前に貰ったもの」だったので、当たり前なんですけど。KX-GT50Zかな。もうCDナビで頭悪すぎだし検索遅いし、ダメナビでしたよ。
まー、このKX-GT50Zは、ナビの都市伝説に近い「一方通行逆送」「右折禁止を右折」「道なき道を暴走」などなどリアルにやってのけてくれました。あと、こんなの↓も、、
何コレ？って感じですけど、何故か一周してます。。ヴァカ？実際の地図は
こんな感じ。謎ですねー。本当に謎ですねー。しかもこの道、車は通れません・・・。
って、今まで使っていたナビの悪口はいいとして・・・
そんなナビに比べたらもうね、使いやすくてしかたないの。実際に車に取り付けて使ってないので案内はどうなのかはまだわかんないけど、ルート探索とかした限りだと問題なさそう。ちゃんとガイドメニューから変更も出来るみたいだし。
20万とか30万円とかするナビより、お手頃でいいと思いまーす。昨今は5万円程度でもこんなにいいクオリティのナビが買えるなんて素晴らしいですね。
実際に車で使ってみたらまた書いてみます。ジャイロとかどうなんだろうね。首都高はよく使う人なので、かなり期待しちゃってますよ。首都高はGPSが受信できないところが多いし、分岐も多いし、慣れない僕にはナビの力が必要だよ。
そんな感じー
SONY nav-u2 使用レポートというか感想を書きました。こちらもどうぞ
2008/01/09 23:48
まじです。魔女です。キキです。ローン危機です。
こっちでは報告をしてませんでしたね。ごめんなさい。
契約日は2007/12/12です。なので、もう一ヶ月くらい前のお話なんだけど、なんだけど、けどー、まだ納車されていません（え
と言うのも、買ったのは外国の車です。とうとう外国デビューです。ドイツ車ですね。BMWの傘下のMINIです。MINIと言ってもほとんどBMWなんだけど、やっぱりMINIはMINIです。
ちっこい車が欲しくてプジョー207とか比較したんですけど、MINIが一番でしたよ。内外装ともに素敵なんだけど、内装が最高に素敵なんですってオトーサン。もう本当に細かいとこまでいちいちおしゃれで感動ものですよ。
形はこんなのです。たまにその辺を走っていますよー。色は全然違います。コンパクトカーは何故か、黒がおおいんですよ（うちの兄の見解）。あと、黒は塗装代がメタリックになるので5万円高いってのもあり、黒ではないです。納車されたら本物の写真を載せますよー。
納車されたら、ぜひぜひ、ドライブに行きましょうよ。みんなで。ちなみに、残念ながら4人乗りです。しかしながら、4人乗ったら車がヒーヒーいいそうです。
以上、報告でした。
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